Description
Ces engrenages se montent sur les Sportster à 4 vitesses de 1956-1990. Ils sont tous fabriqués d’un alliage d’acier à haute tenue de nickel, thermiquement traité et grenaillé pour obtenir une durabilité maximale. Le grenaillage augmente de manière significative la résistance à l’usure des bords et des entailles d’entraînement.
ENSEMBLES DE PIGNONS ARAPPORTS COURTS ET LONGS POUR LES SPORTSTER A 4 VITESSES
L’ensemble de 1ère à rapport long modifie le rapport du 1er engrenage de 2,52 à 2,68. L’engrenage de l’entraînement principal aux rapports „S“ permet d’avoir un changement de vitesse à des rapports véritablement serrés sur les modèles Sportster à 4 vitesses. La liste suivante vous permettra de comparer les rapports de boite.
„L“-1signifie 1ère vitesse longue (à 27 ou 17 dents)
„L“-2signifie 1ère vitesse longue à rapport „S“ (à 26 ou 18 dents)
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