Description
Si está hablando de un kit de cuadro hecho a medida que puede soportar un verdadero „Big-Bad-Fat-Tire“, debe estar hablando de nuestros kits de cuadro „Super-Ass“. Los cuadros utilizados en estos kits son nuestros cuadros estilo Softail aprobados con tubería de 1 1/4″, pero se suministran completos con un basculante lo suficientemente ancho como para aceptar una llanta trasera de la serie 250 en una llanta de 8″ y aún así poder usar el cinturón final original. manejar. Cuando utilice la transmisión final por correa de 1 1/8″ de ancho de 2000 en adelante, puede incluso montar una llanta 260 en una llanta de 9″ de ancho. Utilice una correa de 132 dientes en combinaciones de polea 32/65 y 32/66 o una correa de 133 dientes en combinaciones de polea 32/68. Estas combinaciones de cuadro y basculante no solo son los kits más atractivos disponibles, sino que también se manejan muy bien y soportan las pruebas de estrés, vibración y fatiga más severas. Es una práctica normal que la combinación de motor y transmisión se ajuste a este bastidor sin esmerilar, perforar ni realizar ninguna otra modificación. El cabezal de la dirección está inclinado a 38 grados, esto requiere una horquilla de exceso de stock de 4 a 8″ dependiendo del tamaño de rueda y neumático utilizado. Todos los soportes para el caballete lateral y los controles delanteros están soldados en su lugar. Los marcos están completamente soldados con Tig para una resistencia superior. Debido a la variedad de ruedas hechas a medida, los espaciadores de eje no están incluidos. El guardabarros y los puntales del guardabarros, la extensión del eje del piñón extendido de 25mm y la tuerca del eje del piñón extendido de 25mm deben pedirse por separado.
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